(1)采用磁楔后，發電機的氣隙系數減小(相當于有效氣隙縮短)，可降低勵磁電流，使空載電流下降。
(2)發電機槽口尺寸越大，磁楔的節電效果越明顯。
(3)不論在空荷和負荷狀態下，磁楔磁導率加大，磁密分布都會更加均勻，脈振幅值減小，磁密最小值增加，鐵耗明顯減小。
       因此希望磁楔p。大些。但是磁導率也不能過大，否則會引起磁楔的渦流損耗增加較多，磁楔加速老化，所以使用時應選擇一較合適的研究率。
       國外磁楔的相對磁導率不大于lO，國內一般在5．0以內。由于制作中大量鐵粉的加入和壓力作用下部分鐵粉的粘連，目前磁楔的電阻不高。
       磁楔的電阻率較低，會導致磁楔中渦流損耗上升。制造中使用高磁導率和高電阻率的磁楔，是進一步降低電機的損耗和溫升的有效途徑。
(4)發電機損耗降低，效率提高；發熱量下降，溫升降低，可延長壽命。
(5)由于磁楔內部可流過部分磁通，使氣隙中磁密分布趨于均勻，故可降低噪聲和振動。
(6)目前的槽楔的機械強度還不高，在電磁場分析計算的基礎上，還可以計算磁楔的受力，進行強度校核；進一步優化磁楔形狀、材料和性能。
       因此，對于大功率、開口槽的風力發電機而言，采用磁楔后氣隙磁密分布會得到較大改善，不失為提高效率的一項有效且簡單的措施，是節約電能的一個好辦法。